各大车企业绩纷纷爆雷。3月11日，保时捷发布2025年财报，全年营收362.7亿欧元，同比下滑9.5%，营业利润仅4.13亿欧元，同比暴跌92.7%，销售回报率仅1.1%，远低于2024年的14.1%。2025年保时捷累计销售27.94万辆，同比下滑10.06%，其中中国市场“最大单一市场”宝座失守。
3月12日，日本三大汽车制造商之一本田汽车公告上市69年以来（1957年上市）首次年度亏损。本田汽车3月12日发布公告称，其2025财年（2025.4—2026.3）预计经营亏损2700亿—5700亿日元（约合人民币116亿—247亿元），此前预计收益5500亿日元；预计净亏损4200亿—6900亿日元（约合人民币182亿—299亿元），此前预计收益3000亿日元。
理想汽车业绩爆雷。3月12日，理想汽车发布2025年财报，全年净利润11.39，同比暴跌86%，营收缩水22%至1123亿元。市场分析，业绩暴跌背后是主力车型销量雪崩、价格战失血、市场投诉激增、负面事件缠身的多重暴击。
就理想汽车来说，半年多时间股价已腰斩，目前市值不足1500亿港元，此前市值比赛力斯还大，如今市值连小鹏不如。
从mega到纯电I8，理想汽车主力车型轮番失策，惨遭投资者质疑，造成公司销量大幅下滑，2025年更是只完成销量目标的63%，远远落后于比亚迪、吉利、长城、零跑、小鹏等一众老势力和新势力。
去年10月mega出事故对理想来说更是一记重拳，当时，上海一辆理想MEGA在行驶过程中突然起火，幸好车内人员及时逃出，无人受伤。事故发生后一周，理想便主动召回11411辆理想MEGA2024款汽车。
这次召回成本计提，直接影响了理想第三季度净利润，导致Q3净亏损6.24亿元，终结了公司连续11个季度盈利的纪录。
现在的理想，这业绩惨不忍视，季度连续下滑3个季度，营收下滑超22%；利润连续下滑3个季度，Q4利润更是暴跌99.81%，如今年度利润11.24亿，去年还是80亿，真的是：车市竞争惨烈，没有永远的赢家，稍不留神，就可能满盘皆输。
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